我国铁路桥梁多年的运营经验表明，桥梁出现各种影响结构耐久性病害的因素大部分与水害有关， 如碱骨料反应、混凝土碳化、钢筋电化学锈蚀、酸雨破坏、冻融循环等，同时桥面积水顺梁端下泻，直接成为污水腐蚀梁体端部的预应力锚固体系、恶化养护检修条件的祸首。伸缩装 置作为铁路桥梁的重要附属设施，其主要功能是防止雨水或其它桥面的积水直接流入梁体 端部，对桥梁端部的集水、排水、防水等性能起重要作用。同时还必须满足两侧梁体必要的 顺桥向、横桥向位移、竖向位移以及转动的需要，其质量和性能将直接影响整座桥梁的耐久性。
铁路桥梁伸缩装置是铁路桥梁梁端之前的重要连接部件，对桥梁端部伸缩及防水性能起重要作用，其质量和防水性能将直接影响整座桥的耐久性。由于客运专线的耐久性要求高，梁缝之间必须采用可靠耐久的防水伸缩装置，保护梁体及桥梁下部结构。
本伸缩装置有如下特点：1、考虑耐久性要求，型钢材质选用耐候钢，在钢中加入合金元素，抢险用铁路跨桥厂家，在耐候钢表面开成保护层，提高了钢材的耐候性能。2、型钢采用整体热轧机加工成形，机械性能好，载货用铁路跨桥厂家，武钢断面尺寸精确特别是型腔的尺寸精度高，永州铁路跨桥厂家，对防水橡胶条的夹持性能优良，防水性能可靠。3、型钢开口朝上，便于防水橡胶条的安装和更换。4、考虑防水橡胶条更换封闭交通很困难，电动式铁路跨桥厂家，橡胶耐臭氧老化性能试验的臭氧浓度由50pphm提高到20050pphm，同时增大了防水橡胶条断面百度提高防水橡胶条的使用寿命。5、防水橡胶条采用独特的箱形结构，在伸缩过程中防水橡胶条顶面始终与型钢顶面平齐，既满足伸缩性能，又能起到自动排碴作用，曲线上梁端间隙变化不能采用箱形结构胶条时，采用带式结构胶条，满足安装需求。6、铁路桥梁伸缩装置不承受车轮的直接作用，不考虑承载要求，TSSF伸缩装置构造高度仅为38mm，可安装在桥面保护层内，不需在梁体上设安装槽口，施工简单方便。
铁路伸缩跨桥产品特点
TSSF(Ⅰ)型铁路桥梁耐候型钢伸缩装置由型钢、防水橡胶条、波形筋、挡碴盖板等组成，有以下特点：
1、型钢耐久性佳，型钢材质选用耐候钢，在钢中加入合金元素，在耐候钢表面形成保护层，提高了钢材的耐候性能。并表面采用热镀锌处理，进一步提高防腐性能。
2、型钢采用整体热轧机加工成形，机械性能好，型钢断面尺寸，特别是型腔的尺寸精度高，对防水橡胶条的夹持性能优良，防水性能可靠。
3、型钢开口朝上，便于防水橡胶条的安装和更换。
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